AMG 迎純電轉換?Mercedes-AMG GT63 後繼車千匹輸出達成,但沒了內燃機你行嗎?

AMG 迎純電轉換?Mercedes-AMG GT63 後繼車千匹輸出達成,但沒了內燃機你行嗎?

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圖/Mercedes-Benz

目前我們在道路上所能看到的 Mercedes-AMG GT63 所搭載的機體依舊是讓人魂牽夢縈的 V8 高缸數高排量機種;不過,官方曾經表示,在四缸 C63 的出現宣揚性能子品牌欲跨入電氣化的時代後,便有傳聞指出 Mercedes-AMG 正着手準備純電車款的設計與規劃,若成真,本車將會作爲 GT63 的後繼車而存在市場,也會是 Mercedes-AMG 旗下第一款使用全新世代 AMG 專屬平臺架構的作品。

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以目前筆者所搜得的資料來看,Mercedes-AMG 這款全新世代的純電平臺,將委由 Mercedes-Benz 於 2021 年所收購的英國 Yasa 專責來負責整體架構上最重要的電動馬達模組,而有海外媒體已經搶先向 Yasa 確認,該組電動馬達總重僅 24 公斤,光是單獨運作即可供應 480 匹最大馬力。以此而論,倘若 Mercedes-AMG 用雙馬達的方式來建構車身,那這輛 GT63 後繼者將很有可能會超越 Mercedes-AMG EQ53 4Matic 的 751 匹峰值馬力。

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而說到爲何是被歸類在 Mercedes-AMG GT63 後繼車的原因,在於專責車身造型設計的部門主管 Robert Lesnik 直接引用 Vision 2025 概念車作爲主要蘭本來設計首款純電 AMG 作品,故本車的基本造型便是採四門轎跑設計、能夠完善容納四人乘載的性能車款。此外,爲了讓車輛空間能夠與過往內燃機引擎時期無異,官方特別採用全新式樣、較爲輕薄、體積也較小的電池模組。

故然明白 Mercedes-AMG 進入純電時代是遲早的事情,但按目前採四缸引擎搭配 PHEV 插電式符合動力系統共構而成的 C63 在銷售上不若預期,現階段急着將 Mercedes-AMG 品牌加速電氣化到底是否合理,也歡迎留下你心中的想法。

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